4. BMS හි මූලික මෘදුකාංග කාර්යයන්
l මිනුම් කාර්යය
(1) මූලික තොරතුරු මැනීම: බැටරි වෝල්ටීයතාවය, වත්මන් සංඥාව සහ බැටරි ඇසුරුම් උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම.බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ මූලික කාර්යය වන්නේ බැටරි කළමණාකරණ පද්ධතියේ සියලුම ඉහළ මට්ටමේ ගණනය කිරීම් සහ පාලන තර්කනයෙහි පදනම වන බැටරි සෛලවල වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව සහ උෂ්ණත්වය මැනීමයි.
(2) පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය හඳුනාගැනීම: සම්පූර්ණ බැටරි පද්ධතිය සහ අධි වෝල්ටීයතා පද්ධතිය බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය මගින් පරිවරණය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(3) අධි-වෝල්ටීයතා අන්තර් අගුළු හඳුනාගැනීම (HVIL): සමස්ත අධි-වෝල්ටීයතා පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කිරීමට භාවිතා කරයි.අධි වෝල්ටීයතා පද්ධති පරිපථයේ අඛණ්ඩතාවයට හානි වූ විට, ආරක්ෂිත පියවර සක්රිය කර ඇත.
එල්ඇස්තමේන්තු කාර්යය
(1) SOC සහ SOH ඇස්තමේන්තුව: හරය සහ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස
(2) තුලනය: තුලන පරිපථයක් හරහා මොනෝමර් අතර SOC x ධාරිතාව අසමතුලිතතාවය සකස් කරන්න.
(3) බැටරි බල සීමාව: විවිධ SOC උෂ්ණත්වවලදී බැටරියේ ආදාන සහ ප්රතිදාන බලය සීමා වේ.
එල්වෙනත් කාර්යයන්
(1) රිලේ පාලනය: ප්‍රධාන +, ප්‍රධාන-, ආරෝපණ රිලේ +, ආරෝපණ රිලේ -, පූර්ව ආරෝපණ රිලේ ඇතුළුව
(2) තාප පාලනය
(3) සන්නිවේදන කාර්යය
(4) දෝෂ නිර්ණය සහ අනතුරු ඇඟවීම
(5) වැරදි ඉවසීමේ මෙහෙයුම
5.BMS හි මූලික මෘදුකාංග කාර්යයන්
එල්මිනුම් කාර්යය
(1) මූලික තොරතුරු මැනීම: බැටරි වෝල්ටීයතාවය, වත්මන් සංඥාව සහ බැටරි ඇසුරුම් උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම.බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ මූලික කාර්යය වන්නේ බැටරි කළමණාකරණ පද්ධතියේ සියලුම ඉහළ මට්ටමේ ගණනය කිරීම් සහ පාලන තර්කනයෙහි පදනම වන බැටරි සෛලවල වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව සහ උෂ්ණත්වය මැනීමයි.
(2) පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය හඳුනාගැනීම: සම්පූර්ණ බැටරි පද්ධතිය සහ අධි වෝල්ටීයතා පද්ධතිය බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය මගින් පරිවරණය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(3) අධි-වෝල්ටීයතා අන්තර් අගුළු හඳුනාගැනීම (HVIL): සමස්ත අධි-වෝල්ටීයතා පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කිරීමට භාවිතා කරයි.අධි වෝල්ටීයතා පද්ධති පරිපථයේ අඛණ්ඩතාවයට හානි වූ විට, ආරක්ෂිත පියවර සක්රිය කර ඇත.
එල්ඇස්තමේන්තු කාර්යය
(1) SOC සහ SOH ඇස්තමේන්තුව: හරය සහ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස
(2) තුලනය: තුලන පරිපථයක් හරහා මොනෝමර් අතර SOC x ධාරිතාව අසමතුලිතතාවය සකස් කරන්න.
(3) බැටරි බල සීමාව: විවිධ SOC උෂ්ණත්වවලදී බැටරියේ ආදාන සහ ප්රතිදාන බලය සීමා වේ.
එල්වෙනත් කාර්යයන්
(1) රිලේ පාලනය: ප්‍රධාන +, ප්‍රධාන-, ආරෝපණ රිලේ +, ආරෝපණ රිලේ -, පූර්ව ආරෝපණ රිලේ ඇතුළුව
(2) තාප පාලනය
(3) සන්නිවේදන කාර්යය
(4) දෝෂ නිර්ණය සහ අනතුරු ඇඟවීම
(5) වැරදි ඉවසීමේ මෙහෙයුම
6.BMS මෘදුකාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
එල්ඉහළ සහ අඩු වෝල්ටීයතා කළමනාකරණය
සාමාන්‍යයෙන් බලගන්වන විට, BMS VCU මගින් දෘඩ රේඛාවක් හෝ 12V CAN සංඥාවක් හරහා අවදි කරනු ලැබේ.BMS ස්වයං-පරීක්ෂාව සම්පූර්ණ කර ස්ටෑන්ඩ්බයි වෙත ඇතුළු වූ පසු, VCU අධි වෝල්ටීයතා විධානයක් යවන අතර, අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා BMS රිලේ වැසීම පාලනය කරයි.බලය අක්‍රිය වූ විට, VCU අඩු වෝල්ටීයතා විධානයක් යවන අතර පසුව 12V අවදි කිරීම විසන්ධි කරයි.බලය විසන්ධි කිරීමේ තත්වයේදී තුවක්කුව ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඇතුළු කළ විට, එය CP හෝ A+ සංඥාව මගින් අවදි කළ හැක.
එල්ආරෝපණ කළමනාකරණය
(1) මන්දගාමී ආරෝපණය
මන්දගාමී ආරෝපණය යනු ආරෝපණ ගොඩේ (හෝ 220V බල සැපයුම) ඔන්-බෝඩ් චාජරය මගින් ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවෙන් පරිවර්තනය කරන ලද සෘජු ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි.ආරෝපණ ගොඩවල් පිරිවිතර සාමාන්‍යයෙන් 16A, 32A, සහ 64A වන අතර එය ගෘහ විදුලි සැපයුමක් හරහාද ආරෝපණය කළ හැක.CC හෝ CP සංඥා මගින් BMS අවදි කළ හැක, නමුත් ආරෝපණය අවසන් වූ පසු එය සාමාන්‍ය පරිදි නිදා ගත හැකි බව සහතික කළ යුතුය.AC ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය සාපේක්ෂව සරල වන අතර සවිස්තරාත්මක ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව සංවර්ධනය කළ හැකිය.
(2) වේගවත් ආරෝපණය
වේගවත් ආරෝපණය යනු 1C හෝ ඊටත් වඩා වැඩි ආරෝපණ අනුපාතයක් ලබා ගත හැකි DC ආරෝපණ ගොඩකින් සෘජු ධාරා ප්‍රතිදානයකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි.සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 45කින් බැටරියෙන් 80%ක් ආරෝපණය කළ හැකියි.ආරෝපණ ගොඩේ සහායක බල ප්‍රභවය A+ සංඥාව මගින් එය අවදි කළ හැක.
එල්ඇස්තමේන්තු කාර්යය
(1) SOP (බලය තත්ත්වය) ප්‍රධාන වශයෙන් උෂ්ණත්වය සහ SOC හරහා වගු බැලීමෙන් වත්මන් බැටරියේ පවතින ආරෝපණ සහ විසර්ජන බලය ලබා ගනී.VCU යවන ලද බල අගය මත පදනම්ව සම්පූර්ණ වාහනය භාවිතා කරන ආකාරය තීරණය කරයි.
(2) SOH (සෞඛ්‍ය තත්ත්වය) ප්‍රධාන වශයෙන් 0-100% අතර අගයක් සහිත බැටරියේ වත්මන් සෞඛ්‍ය තත්ත්වය සංලක්ෂිත කරයි.සාමාන්‍යයෙන් සැලකෙන්නේ බැටරිය 80% ට වඩා අඩු වූ පසු එය භාවිතා කළ නොහැකි බවයි.
(3) SOC (ආරෝපණ තත්ත්වය) BMS හි මූලික පාලන ඇල්ගොරිතමයට අයත් වේ, එය වත්මන් ඉතිරි ධාරිතා තත්ත්වය සංලක්ෂිත වේ.එය ප්‍රධාන වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ ඇම්පියර්-පැය අනුකලිත ක්‍රමය සහ EKF (දිගු කළ කල්මන් පෙරහන) ඇල්ගොරිතම, නිවැරදි කිරීමේ උපාය මාර්ග සමඟ ඒකාබද්ධව (විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතා නිවැරදි කිරීම, සම්පූර්ණ ආරෝපණ නිවැරදි කිරීම, ආරෝපණ නිවැරදි කිරීම, විවිධ උෂ්ණත්වයන් යටතේ ධාරිතාව නිවැරදි කිරීම වැනි ය. සහ SOH, ආදිය).
(4) SOE (බලශක්ති රාජ්‍යය) ඇල්ගොරිතම දේශීය නිෂ්පාදකයින් විසින් පුළුල් ලෙස සංවර්ධනය කර නැත හෝ පවතින තත්ත්වය යටතේ ඉතිරිව ඇති ශක්තියේ අනුපාතය ලබා ගත හැකි උපරිම ශක්තියට ලබා ගැනීමට සාපේක්ෂව සරල ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරයි.මෙම ශ්‍රිතය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන්නේ ඉතිරි යාත්‍රා පරාසය ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා ය.
එල්වැරදි රෝග විනිශ්චය
බැටරියේ විවිධ ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව විවිධ දෝෂ මට්ටම් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර BMS සහ VCU මගින් අනතුරු ඇඟවීම්, බල සීමා කිරීම් හෝ අධි වෝල්ටීයතාවයේ සෘජු විසන්ධි කිරීම වැනි විවිධ දෝෂ මට්ටම් යටතේ විවිධ සැකසුම් පියවර ගනු ලැබේ.දෝෂ අතරට දත්ත ලබා ගැනීමේ සහ තාර්කික දෝෂ, විදුලි දෝෂ (සංවේදක සහ ක්‍රියාකාරක), සන්නිවේදන දෝෂ සහ බැටරි තත්ත්‍වයේ දෝෂ ආදිය ඇතුළත් වේ.
1.BMS හි මූලික මෘදුකාංග කාර්යයන්
එල්මිනුම් කාර්යය
(1) මූලික තොරතුරු මැනීම: බැටරි වෝල්ටීයතාවය, වත්මන් සංඥාව සහ බැටරි ඇසුරුම් උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම.බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ මූලික කාර්යය වන්නේ බැටරි කළමණාකරණ පද්ධතියේ සියලුම ඉහළ මට්ටමේ ගණනය කිරීම් සහ පාලන තර්කනයෙහි පදනම වන බැටරි සෛලවල වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව සහ උෂ්ණත්වය මැනීමයි.
(2) පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය හඳුනාගැනීම: සම්පූර්ණ බැටරි පද්ධතිය සහ අධි වෝල්ටීයතා පද්ධතිය බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය මගින් පරිවරණය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(3) අධි-වෝල්ටීයතා අන්තර් අගුළු හඳුනාගැනීම (HVIL): සමස්ත අධි-වෝල්ටීයතා පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කිරීමට භාවිතා කරයි.අධි වෝල්ටීයතා පද්ධති පරිපථයේ අඛණ්ඩතාවයට හානි වූ විට, ආරක්ෂිත පියවර සක්රිය කර ඇත.
එල්ඇස්තමේන්තු කාර්යය
(1) SOC සහ SOH ඇස්තමේන්තුව: හරය සහ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස
(2) තුලනය: තුලන පරිපථයක් හරහා මොනෝමර් අතර SOC x ධාරිතාව අසමතුලිතතාවය සකස් කරන්න.
(3) බැටරි බල සීමාව: විවිධ SOC උෂ්ණත්වවලදී බැටරියේ ආදාන සහ ප්රතිදාන බලය සීමා වේ.
එල්වෙනත් කාර්යයන්
(1) රිලේ පාලනය: ප්‍රධාන +, ප්‍රධාන-, ආරෝපණ රිලේ +, ආරෝපණ රිලේ -, පූර්ව ආරෝපණ රිලේ ඇතුළුව
(2) තාප පාලනය
(3) සන්නිවේදන කාර්යය
(4) දෝෂ නිර්ණය සහ අනතුරු ඇඟවීම
(5) වැරදි ඉවසීමේ මෙහෙයුම
2.BMS මෘදුකාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
එල්ඉහළ සහ අඩු වෝල්ටීයතා කළමනාකරණය
සාමාන්‍යයෙන් බලගන්වන විට, BMS VCU මගින් දෘඩ රේඛාවක් හෝ 12V CAN සංඥාවක් හරහා අවදි කරනු ලැබේ.BMS ස්වයං-පරීක්ෂාව සම්පූර්ණ කර ස්ටෑන්ඩ්බයි වෙත ඇතුළු වූ පසු, VCU අධි වෝල්ටීයතා විධානයක් යවන අතර, අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා BMS රිලේ වැසීම පාලනය කරයි.බලය අක්‍රිය වූ විට, VCU අඩු වෝල්ටීයතා විධානයක් යවන අතර පසුව 12V අවදි කිරීම විසන්ධි කරයි.බලය විසන්ධි කිරීමේ තත්වයේදී තුවක්කුව ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඇතුළු කළ විට, එය CP හෝ A+ සංඥාව මගින් අවදි කළ හැක.
එල්ආරෝපණ කළමනාකරණය
(1) මන්දගාමී ආරෝපණය
මන්දගාමී ආරෝපණය යනු ආරෝපණ ගොඩේ (හෝ 220V බල සැපයුම) ඔන්-බෝඩ් චාජරය මගින් ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවෙන් පරිවර්තනය කරන ලද සෘජු ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි.ආරෝපණ ගොඩවල් පිරිවිතර සාමාන්‍යයෙන් 16A, 32A, සහ 64A වන අතර එය ගෘහ විදුලි සැපයුමක් හරහාද ආරෝපණය කළ හැක.CC හෝ CP සංඥා මගින් BMS අවදි කළ හැක, නමුත් ආරෝපණය අවසන් වූ පසු එය සාමාන්‍ය පරිදි නිදා ගත හැකි බව සහතික කළ යුතුය.AC ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය සාපේක්ෂව සරල වන අතර සවිස්තරාත්මක ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව සංවර්ධනය කළ හැකිය.
(2) වේගවත් ආරෝපණය
වේගවත් ආරෝපණය යනු 1C හෝ ඊටත් වඩා වැඩි ආරෝපණ අනුපාතයක් ලබා ගත හැකි DC ආරෝපණ ගොඩකින් සෘජු ධාරා ප්‍රතිදානයකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි.සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 45කින් බැටරියෙන් 80%ක් ආරෝපණය කළ හැකියි.ආරෝපණ ගොඩේ සහායක බල ප්‍රභවය A+ සංඥාව මගින් එය අවදි කළ හැක.
එල්ඇස්තමේන්තු කාර්යය
(1) SOP (බලය තත්ත්වය) ප්‍රධාන වශයෙන් උෂ්ණත්වය සහ SOC හරහා වගු බැලීමෙන් වත්මන් බැටරියේ පවතින ආරෝපණ සහ විසර්ජන බලය ලබා ගනී.VCU යවන ලද බල අගය මත පදනම්ව සම්පූර්ණ වාහනය භාවිතා කරන ආකාරය තීරණය කරයි.
(2) SOH (සෞඛ්‍ය තත්ත්වය) ප්‍රධාන වශයෙන් 0-100% අතර අගයක් සහිත බැටරියේ වත්මන් සෞඛ්‍ය තත්ත්වය සංලක්ෂිත කරයි.සාමාන්‍යයෙන් සැලකෙන්නේ බැටරිය 80% ට වඩා අඩු වූ පසු එය භාවිතා කළ නොහැකි බවයි.
(3) SOC (ආරෝපණ තත්ත්වය) BMS හි මූලික පාලන ඇල්ගොරිතමයට අයත් වේ, එය වත්මන් ඉතිරි ධාරිතා තත්ත්වය සංලක්ෂිත වේ.එය ප්‍රධාන වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ ඇම්පියර්-පැය අනුකලිත ක්‍රමය සහ EKF (දිගු කළ කල්මන් පෙරහන) ඇල්ගොරිතම, නිවැරදි කිරීමේ උපාය මාර්ග සමඟ ඒකාබද්ධව (විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතා නිවැරදි කිරීම, සම්පූර්ණ ආරෝපණ නිවැරදි කිරීම, ආරෝපණ නිවැරදි කිරීම, විවිධ උෂ්ණත්වයන් යටතේ ධාරිතාව නිවැරදි කිරීම වැනි ය. සහ SOH, ආදිය).
(4) SOE (බලශක්ති රාජ්‍යය) ඇල්ගොරිතම දේශීය නිෂ්පාදකයින් විසින් පුළුල් ලෙස සංවර්ධනය කර නැත හෝ පවතින තත්ත්වය යටතේ ඉතිරිව ඇති ශක්තියේ අනුපාතය ලබා ගත හැකි උපරිම ශක්තියට ලබා ගැනීමට සාපේක්ෂව සරල ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරයි.මෙම ශ්‍රිතය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන්නේ ඉතිරි යාත්‍රා පරාසය ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා ය.
එල්වැරදි රෝග විනිශ්චය
බැටරියේ විවිධ ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව විවිධ දෝෂ මට්ටම් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර BMS සහ VCU මගින් අනතුරු ඇඟවීම්, බල සීමා කිරීම් හෝ අධි වෝල්ටීයතාවයේ සෘජු විසන්ධි කිරීම වැනි විවිධ දෝෂ මට්ටම් යටතේ විවිධ සැකසුම් පියවර ගනු ලැබේ.දෝෂ අතරට දත්ත ලබා ගැනීමේ සහ තාර්කික දෝෂ, විදුලි දෝෂ (සංවේදක සහ ක්‍රියාකාරක), සන්නිවේදන දෝෂ සහ බැටරි තත්ත්‍වයේ දෝෂ ආදිය ඇතුළත් වේ.
අපව අමතන්න:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
පසු කාලය: මැයි-12-2023
