නව බලශක්ති වාණිජ වාහනවල බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය යනු පරිවර්තනයට යොමු වේචාලක ශක්තියවාහනයේ විදුලි ශක්තිය බවට පිරිහීමේදී, එය ඝර්ෂණයෙන් අපතේ යාම වෙනුවට බල බැටරියේ ගබඩා වේ. මෙය නිසැකවම බැටරියේ ආරෝපණය වැඩි කරයි.
01 ක්‍රියාත්මක කිරීමබලශක්ති ප්‍රතිසාධනය
චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක දඟරයකට AC ධාරාවක් යොදන විට, දඟරය චුම්බක ක්ෂේත්‍රය තුළ භ්‍රමණය වේ (විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය). චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක භ්‍රමණය වන දඟරයකට ඇත්තේප්‍රතිලෝම ධාරාවඑය හරහා ගමන් කිරීම සහ ජනනය කරනු ඇත aප්‍රතිලෝම බලයෆැරඩේ නියමයේ සහ ලෙන්ස් නියමයේ විස්තර කර ඇති පරිදි, දඟරයේ භ්‍රමණය වැළැක්වීම සඳහා (විද්‍යුත් චුම්භක තිරිංග). මෙය විදුලි මෝටරයක මූලිකම මූලධර්මයයි. නව බලශක්ති වාහන වේගය අඩු කිරීමේදී මෙම මූලධර්මය භාවිතා කරමින් වාහනයේ චාලක ශක්තිය මෝටරය හරහා විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර යථා තත්ත්වයට පත් කරයි.
තිරිංග අතරතුර, මෝටරය කපා දමයිචුම්භක ප්‍රවාහ රේඛාධාරාව ජනනය කිරීමට, එය MCU (මෝටර් පාලකය) මගින් නිවැරදි කරනු ලබන අතර තිරිංග මගින් ජනනය වන ශක්තිය නැවත ලබාගෙන බල බැටරියේ ගබඩා කරනු ලැබේ.
02 බලශක්ති ප්‍රතිසාධන ක්‍රම දෙකක්
නව බලශක්ති වාණිජ වාහන සඳහා බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය සඳහා ප්‍රධාන වශයෙන් ක්‍රම දෙකක් තිබේ:තිරිංග යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමසහ වෙරළබඩ ප්‍රකෘතිමත් වීම.
තිරිංග ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම: රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට
වෙරළබඩ බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය: ත්වරණකාරක සහ තිරිංග පැඩල් දෙකම මුදා හරින විට, වාහනය වෙරළබඩ වන අතර, වෙරළබඩ වීම හරහා ශක්තිය නැවත ලබා ගනී.
දැන් අපි අවධානය යොමු කරමුතිරිංග ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමමාදිලිය:
තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධන මාදිලිය
දැනට, මෝටරය සඳහා තිරිංග ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:පුනර්ජනනීය තිරිංගසහ සහයෝගී පුනර්ජනනීය තිරිංග. මේ දෙක අතර ඇති විශාලතම වෙනස වන්නේ තිරිංග පැඩලය තිරිංග ක්‍රියාකාරකයෙන් විසන්ධි කර තිබේද යන්නයි.
බලශක්ති ප්‍රකෘතියට බලපාන සාධක
-
එක් එක් සංරචකයේ කාර්යක්ෂමතාව (අඩු කරන්නා, අවකලනය සහ මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව)
-
වාහන ප්‍රතිරෝධය: එකම කොන්දේසි යටතේ, වාහන ප්‍රතිරෝධය කුඩා වන තරමට, වැඩි ශක්තියක් නැවත ලබා ගනී.
-
බැටරි ප්‍රතිසාධනයධාරිතාව: බැටරි ආරෝපණ බලය වඩා වැඩි විය යුතුයමෝටර් සුවයධාරිතාව, එසේ නොමැතිනම්, මෝටර් ප්‍රතිසාධන බලය සීමා වනු ඇත, බලශක්ති ප්‍රතිසාධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. මීට අමතරව, බැටරියේ SOC (ආරෝපණ තත්ත්වය) ද බලශක්ති ප්‍රතිසාධන කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. සමහර බල බැටරි නිෂ්පාදකයින් SOC 95-98% ලෙස සකසා ඇති විට බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය තහනම් කරයි.
සාධාරණ ගැලපීම සහ අද්විතීය හරහාබලශක්ති ප්‍රතිසාධන උපාය මාර්ග, සමාගමේ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කණ්ඩායම සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇතබලශක්ති ප්‍රතිසාධන කාර්යක්ෂමතාව40% ට වැඩි.
මුළු කාලය පුරාම ශක්ති ප්‍රවාහයබලශක්ති ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලියපහත රූපයේ දක්වා ඇති අතර,යාන්ත්‍රික ශක්තියවිද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර මෝටරය හරහා බැටරියේ ගබඩා කරනු ලැබේ:
බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය භාවිතා කිරීම සඳහා උපදෙස්
-
හැකිතාක් දුරට වෙරළ බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය භාවිතා කරන්න. වෙරළ බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය මගින් ලබා ගන්නා වේගය අඩු කිරීම, වේගය අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලිය නොහැකි වූ විට, තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය භාවිතා කරන්න.
-
මාර්ග තත්වයන් කල්තියා පුරෝකථනය කර, බලශක්ති ප්‍රකෘතිමත් වීම හැකි ඉක්මනින් සිදු කිරීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා තිරිංග පැඩලය මෘදු ලෙස ඔබන්න.
අපව අමතන්න:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-19-2023
