සැහැල්ලු නිර්මාණය
• අක්ෂය:පසුපස ඒකාබද්ධ වෑල්ඩින් කරන ලද ඇක්සල් නිවාසය බර අඩු කරන අතරම බර දරාගැනීමේ ධාරිතාව සහතික කරයි.
• බැටරිය:විශාල දත්ත විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව, බැටරි ධාරිතාව නිශ්චිතවම වින්යාස කර ඇත (142.19°), මෙහෙයුම් අවශ්යතා සපුරාලන අතරම චැසි බර සහ මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය අඩු කරයි.
•ඒකාබද්ධ ව්යුහය: බහුවිධ ප්රදේශ ඒකාබද්ධ සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, ව්යුහ සංරචක අඩු කරමින් බර ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.
ස්වාධීන පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන
• සකස් කළ හැකි බලශක්ති ප්රතිසාධනයකාර්යක්ෂම බලශක්ති කළමනාකරණය රිය පැදවීමේ පරාසය සහ වැඩ කරන කාලය දීර්ඝ කරයි; ප්රතිසාධන මට්ටම්වල බුද්ධිමත් ගැලපීම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
• තත්ය කාලීන නිරීක්ෂණ සහ කරදරවලින් තොර සේවාව:කාර්යක්ෂම සේවාවක් සඳහා බහු වාහන මාදිලි හරහා මාර්ගගත සහ කණ්ඩායම් උත්ශ්රේණි කිරීම් සඳහා සහය දක්වයි.
• අභිරුචිකරණය කළ කෲස් පාලනය: අභිරුචිකරණය කළ කෲස් සැකසුම් මෙහෙයුම් අතරතුර රියදුරු කාර්ය භාරය අඩු කරයි; PID ඇල්ගොරිතම නිරවද්ය සහ ස්ථාවර වාහන පාලනය සහතික කරයි.
• බහුකාර්ය අවස්ථා, නම්යශීලී ක්රියාකාරිත්වය:විවිධ සේවා තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට තත්ය කාලීන PTO ගැලපුමකින් සමන්විතයි; විවිධ අවස්ථා හරහා විවිධ වාහන ඉල්ලීම් සපුරාලයි.
ඒකාබද්ධ නිර්මාණය
• චැසි සහ ශරීර ඒකාබද්ධ කිරීම:සංයුක්ත ට්රක් රථ සහ මුළුතැන්ගෙයි අපද්රව්ය ට්රක් රථ සඳහා අභිරුචිකරණය කරන ලද චැසි-ශරීර ඒකාබද්ධ කිරීම; ප්රශස්ත ඉඩ ප්රයෝජනය සඳහා අපද්රව්ය ටැංකි, ජල ටැංකි, මෙවලම් පෙට්ටි සහ එසවුම් උපාංග ඒකාබද්ධ කිරීම.
• ඒකාබද්ධ පාලන අතුරුමුහුණත:MP5 තිරය ශරීර පාලනය විනෝදාස්වාදය, 360° නිරීක්ෂණය සහ මෙහෙයුම් කළමනාකරණය සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි; ඒකාබද්ධ අතුරුමුහුණත පහසුව සහ පරිශීලක අත්දැකීම වැඩි දියුණු කරයි.
• ප්රශස්ත සංවර්ධන ආකෘතිය:අතිරික්ත ස්විච හෝ පාලන පැනල් ඉවත් කරයි, අභ්යන්තර පිරිසැලසුම සරල කරයි; පිරිවැය අඩු කරන අතරම මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
| CL1120JBEV හඳුන්වා දීම | |||
| ප්රමාණය පිරිවිතර | ධාවක වර්ගය | 4×2 4×2 ට වඩා හොඳ | |
| සමස්ත මානයන් (මි.මී.) | 5960×2370×2500 | ||
| රෝද පාදම (මි.මී.) | 3800 කි | ||
| ඉදිරිපස/පසුපස පථය (මි.මී.) | 1895/1802 | ||
| ඉදිරිපස/පසුපස උඩින් එල්ලීම (මි.මී.) | 1250/910, අංක 1250/910 | ||
| බර පරාමිතීන් | බරක් නැති | කර්බ් බර (kg) | 4480 ආර්. |
| ඉදිරිපස ඇක්සල් බර / පසුපස ඇක්සල් බර (kg) | 2570/1910 | ||
| සම්පූර්ණ පැටවීම | දළ වාහන බර (kg) | 12495 ආර්. | |
| ඉදිරිපස / පසුපස ඇක්සල් භාරය (kg) | 3745/8750, අංක 102 | ||
| තුනවිදුලි පද්ධති | බැටරි | වර්ගය | එල්එෆ්පී |
| බැටරි ධාරිතාව (kWh) | 142.19 යනු ශ්රේණියේ ශ්රේණියේ ශ්රේණියයි. | ||
| එකලස් කිරීමේ නාමික වෝල්ටීයතාවය((V) | 618.24 යනු ශ්රේණියේ ශ්රේණියේ ශ්රේණියකි. | ||
| මෝටර් | වර්ගය | පීඑම්එස්එම් | |
| ශ්රේණිගත/උච්ච බලය (kW) | 120/200 | ||
| ශ්රේණිගත/උපරිම ව්යවර්ථය (N·m) | 200/500 | ||
| පාලකය | වර්ගය | ෆයිව්-ඉන්-වන් | |
| ආරෝපණ ක්රමය | වේගවත් ආරෝපණය | ||
| බල කාර්ය සාධනය | උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 90 | |
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව,% | ≥30 ≥30 යි | ||
| 0~50km/h ත්වරණ කාලය, තත් | ≤15 | ||
| රිය පැදවීමේ පරාසය | 270 (270) | ||
| මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව | අවම හැරවුම් විෂ්කම්භය, m | 15.5 | |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී. | 330 (අඩුම තරමින්) | ||
| ප්රවේශ කෝණය | 20° | ||
| පිටවීමේ කෝණය | 36° | ||
| CL1120JBEV හඳුන්වා දීම | |||
| කැබින් | වාහන පළල | 2080 | |
| ආසනය | වර්ගය | රියදුරු වායු බෑග් ආසනය | |
| ප්රමාණය | 3 | ||
| ගැලපුම් ක්රමය | සිව්-මාර්ග වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන | ||
| වායු සමීකරණය කිරීම | විදුලි වායු සමීකරණ යන්ත්රය | ||
| උණුසුම | PTC විදුලි උණුසුම | ||
| මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය | භ්රමණ ගියර් තේරීම්කාරකය | ||
| සුක්කානම් රෝද වර්ගය | බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය | ||
| මධ්යම පාලන MP5 | අඟල් 10.1 LCD තිරය | ||
| උපකරණ පුවරු උපකරණ | අඟල් 7 LCD + කොටස් සංදර්ශකය | ||
| බාහිර පසුපස දර්පණය | වර්ගය | ඒකාබද්ධ පසුපස දර්පණය | |
| ගැලපුම් ක්රමය | විදුලි | ||
| බහුමාධ්ය/ආරෝපණ වරාය | USB | ||
| චැසි | සම්ප්රේෂණය | මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය | AMT ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය |
| ඉදිරි ගියර් අනුපාතය | 6.75/3.16 | ||
| ප්රතිලෝම ගියර් අනුපාතය | 6.75 | ||
| පසුපස අක්ෂය | වර්ගය | වායු/හදිසි තිරිංග කපා හැරීම | |
| ගියර් අනුපාතය | 5.286 ක් | ||
| ටයරය | පිරිවිතර | 255/70R22.5 16PR මිල | |
| ප්රමාණය | 6 | ||
| කොළ වසන්තය | ඉදිරිපස/පසුපස | 7/9/10+7 | |
| සුක්කානම් පද්ධතිය | බල සහායක වර්ගය | EHPS((විදුලි-හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම) | |
| තිරිංග පද්ධතිය | තිරිංග ක්රමය | වායු තිරිංග | |
| තිරිංග | ඩ්රම් බ්රේක් | ||